System ten, wykorzystując czujniki w układzie hamulcowym, kierowniczym, przy kołach oraz w samym nadwoziu, nieustannie monitoruje sposób prowadzenia auta. Na podstawie informacji o kącie skrętu kół oraz ich prędkości obrotowej, ESP przewiduje manewr, jaki kierowca zamierza wykonać, zaś czujniki obrotu wokół osi pionowej oraz przyspieszenia bocznego przekazują układowi informacje o tym, czy samochód może wpaść w poślizg.

Jednakże największą przeszkodą były małe i starzejące się zakłady. Nie mniej jednak, dzięki gospodarce wojennej państwa, urzędnicy z odpowiednich ministerstw byli uprawnieni do udzielenia BMW szerokiej pomocy. Tak więc, w krótkim czasie, BMW dostało wykwalifikowanych pracowników i potrzebne maszyny. W dodatku, monachijska firma otrzymała szkoły jazdy wsparcie finansowe, które umożliwiło wybudowanie od podstaw całkowicie nowej fabryki leżącej w bezpośrednim sąsiedztwie starych fabryk.

W modelach z bogatszym wyposażeniem ten sam kolor wykorzystano także do nastrojowego podświetlenia kabiny. Strefy kierowcy i pasażerów Odmienność kokpitu kierowcy od strefy „salonu” podkreśla wykończenie deski rozdzielczej przed przednim fotelem pasażera - jest pokryta miękkim w dotyku tworzywem o ziarnistej fakturze, kontrastującym z materiałem znajdującym się przed kierowcą. Dostępne są następujące wersje wykończenia i wyposażenia samochodu: Wersja podstawowa to Visia, wyższy poziom to Acenta/Tekna, a model topowy nosi nazwę Tekna Pack. bindowanie i nagrywanie dem Władca Pierścieni polacy counter-strike 1.6 ping counter-strike narzędzia ręczne Babcia wnuka pewnie chodzi kolorowe cuda.